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发动机故障诊断仪诊断车辆气密性

点击次数:   更新时间:18/01/12 16:11:01     来源:关闭分    享:
  车辆气密性差,很多部件就会生锈,车辆整体质量下降,安全性降低。所以采用发动机故障诊断仪按照步骤对气密性检测是一项必要工作,用以降低车辆的锈蚀,增大车辆行驶的安全。
  1、发动机预热至75~85℃的正常工作温度;
  2、利用压缩空气把火花塞孔上的灰尘吹净,然后把所有火花塞都拧下,把充气嘴装上;
  3、在发动机故障诊断仪出口完全密封的情况下,让仪器接上气源,进气压力可通过调压阀调节,满足测量表指针指向刻度0.4MPa的要求;
  4、活塞位置指示器在分电器盖卸下以后进行安装,第一缸跳火位置应该对着分火头,此时,一缸进排气门均处于关闭位置,一缸活塞达到上止点,然后进行定位盘的转动,满足刻度1对准分火头尖端的要求;
  5、变速器挂入高速挡,拉紧驻车制动,这样能够防止压缩空气推动活塞而使曲轴转动;
  6、快换管接头在一缸充气嘴处接上,然后向一缸充气,气缸的密封性则通过测量表上的读数反映。充气的过程中,可以检查润滑油加注口、散热器加水口、排气消声器口、空气滤清器处是否存在漏气现象。
  7、确定活塞上止点位置可通过摇转曲轴实现;
  8、其余各缸的漏气量同样通过上述方法进行。为保证检测结果可靠,需要重复对于各缸进行检测。
  采用发动机故障诊断仪对车辆气密性进行检测,不能只测一次,要多次进行,避免疏漏。另外车辆气密性并不是完全密封的,而是有规定标准的。

发动机故障诊断仪

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